روش صحیح درزگیری رویه آسفالت و رفع ترک های راه ها

روش صحیح درزگیری رویه آسفالت و رفع ترک های راه ها : نوع صحیح تعمیر و نگهداری جهت رویه های تخریب شده، ‌اغلب بستگی به دانسیته و وضعیت کلی ترکها دارد. اگر ترکها مکرر بوده ولی دارای درجه بالایی از خرابی حاشیه نباشند، ‌می توان آنها را با استفاده از آسفالت حفاظتی، ‌به بهترین شکل، ترمیم نمود. اگر آنها دارای فرکانس کم تا متوسطی بوده اما نوعاً تا نقطه ای از خرابی زیاد حاشیه، ‌پیشرفت کرده باشند،‌ آنگاه ممکن است نیاز به استراتژی های ترک یا لکه گیری باشد. اگر ترکها دارای دانسیته ای متوسط بوده و کمی یا اندکی خرابی داشته باشند، ‌می توان از طریق آب بندی یا پر نمودن، آنها را بطور موثری ترمیم نمود. همچنین ممکن است ترکها شامل معایب و خرابی های دیگری نظیر گسلش باشند و ممکن است تحت بار ترافیکی ، به شکل عمودی حرکت کنند که باید لکه گیری شوند. 

درزبندی و لکه گیری در محل ترک های آسفالت با قیر پلیمری

درزبندی و لکه گیری در محل ترک های آسفالت با قیر پلیمری : امروزه، محدودیت منابع مالی و بودجه موجب شده که گروههای نگهداری راه، کار بیشتری با هزینه کمتری انجام دهد. امروزه تاکید و توجه به تعمیر حفظ و نگهداری روسازی های موجود و انتخاب روش های بهینه نگهداری می شود که از متداولترین روش در حفظ عملکرد دراز مدت روسازی های آسفالتی می باشد. پدیده ترک خوردگی اجتناب ناپذیر بوده و یکی از رایج ترین خرابیهایی است که در روسازی های آسفالتی با آن مواجه می شویم. این پدیده ممکن است بصورت ترک های منفرد، چند تایی، ‌عرضی، ‌طولی، ‌ترکهای بلوکی یا پوست سوسماری حادث شود و بی توجهی به آن منجر به تسریع بیشتر خرابی در سطح رویه روسازی می گردد. 

کارایی مخلوط آسفالت قیر و مصالح سنگی گرما گرم در آسفالت گرم

کارایی مخلوط آسفالت قیر و مصالح سنگی گرما گرم در آسفالت گرم : آشناترین نوع آسفالت همان آسفالت گرم یا بتن آسفالتی گرم است ، در این نوع آسفالت قیر و مصالح سنگی گرما گرم مخلوط می شوند و گرماگرم در هنگام کار پخش می شوند.در اسفالت گرم مصالح سنگی معمولا بیش از ۹۰ درصد مخلوط آسفالت را تشکیل می‌دهند. آسفالت گرم به آن دسته از آسفالت‌هایی اطلاق می‌گردد، که در آن‌ها قیر و مصالح سنگی گرماگرم مخلوط شوند و گرماگرم پخش و متراکم گردند. 

روش های اصلاحی برای آسیب دیدگی های آسفالت های قدیمی

روش های اصلاحی برای آسیب دیدگی های آسفالت های قدیمی : هر گاه در راه ها بر اثر فشار ترافیکی و خرابی جسم راه آسفالت سطح راه خراب شده و با به شکل موزائیکی درآمده باشد بواسله دستگاه کاتر آسفالت های خراب شده را بصورت شکل های منظم خارج نموده و چنانچه زیرسازی نیز دچار آسیب دیدگی شده بود نسبت به اصلاح آن نیز اقدام می کنیم سپس یک لایه تک کت ریخته و با آسفالت مرغوب رویه را مرمت می نمائیم. روسازی راه ها به طور دایم در معرض انواع گوناگونی از تنش های ناشی از عواملی مانند بار ترافیکی ، تغییر دما و میزان رطوبت ، و تغییر شکل لایه های زیرین و بستر قرار دارند . که این تنش ها منجر به پیدایش نقایص و خرابی هایی در روسازی می گردند. 

کارایی روکش امولسیون بیتو پلاست S1 ضد حلال در آسفالت

کارایی روکش امولسیون بیتو پلاست S1 ضد حلال در آسفالت : روکش بیتوپلاست ماده ای است دو جزئی که بر پایه رزین های کولتار و هاردنر تولید می گردد . روکش بیتوپلاست در مقابل سوخت ها و مواد نفتی دارای مقاومت بسیار عالی بوده و از قدرت چسبندگی بالائی بر روی سطوح بتنی و آسفالت برخوردار است . سطوح سیاه و تیره رنگ مانند آسفالت که بطور مداوم در معرض حرارت خورشید و تغییرات جوی می باشد به سرعت فرسوده می گردد آب به داخل منافذ آن نفوذ کرده و پس از یخ زدگی آن را دچار ترک و شکستگی می نماید و همچنین ریزش مواد سوختی سطوح آسفالتی را دچار فرسایش شدید کرده خسارت جبران ناپذیری را بر جا می گذارد .