مراحل اجرای آسفالت رویه آخرین قشر توپکا در خیابان ها

مراحل اجرای آسفالت رویه آخرین قشر توپکا در خیابان ها : سطحی ترین یا بهتر بگوییم خارجی ترین قشر آسفالت رویه یا توپکا است که با توجه به وارد آمدن فشار ناشی از عبور وسایل نقلیه، دارای ساختاری متفاوت می باشد. بنابراین علاوه بر آنکه نوع مصالح و اجرای آن نیازمند دقت بیشتری است، هزینه پخش آسفالت در آن نیز به لحاظ اهمیت آن، بیشتر خواهد بود. چراکه اجرای صحیح و مناسب آن و همچنین استفاده از متریال مرغوب، تضمینی برای استحکام آسفالت و جلوگیری از تخریب و تغییر فرم آن خواهد بود. 

هزینه اجرای آسفالت به عنوان عایق و لایه محافظتی جاده ها

هزینه اجرای آسفالت به عنوان عایق و لایه محافظتی جاده ها : هزاران سال است که آسفالت با کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. کاربرد اصلی آسفالت و آسفالت کاری در ساخت و مرمت جاده‌ها و خیابان‌ها است. لیکن در فضاهای شهری مثل برخی خیابان، پشت ‌بام‌ها، پارکینگ‌ها، زمین‌های بازی و ... بسیار محبوب و مقرون ‌به‌ صرفه است. از کاربردهای دیگر آسفالت کاری می‌توان به تولید محصولات قیری ضد آب مانند پوشش پشت ‌بام و یا درزگیری پشت ‌بام‌ های مسطح اشاره نمود. البته دو عبارت آسفالت و قیر، اغلب به‌ جای هم به کار می‌روند که منظور، حالات طبیعی و مصنوعی این ماده است. امروزه آسفالت‌ کاری اغلب در زمین‌های بزرگی مانند زمین‌های بازی و پارکینگ‌ها انجام می‌شود و هزینه آسفالت کاری در بازار به‌صورت متر مربع محاسبه می‌شود. 

اجرای پوشش ضد آب عایق کاری سقف مخازن و تانک ها

اجرای پوشش ضد آب عایق کاری سقف مخازن و تانک ها : پوشش ها و لاینینگ های ضد خوردگی می بایست به صورت محکم و مطمئن به سطوح بتنی زیر کار بچسبند که در این خصوص سازه بتنی باید طوری ساخته و اجرا گردد که دارای ماکزیمم قدرت نگهداری پوشش و نیز از مقاومت کششی خوبی برخوردار باشد. به طور کلی پوشش ها و لاینینگ های حفاظتی پشتیبان و نگهدارنده خود نمی‌باشند (به جز لاینینگ داخل پیت ها و مخازن که در آنجا پوشش از یک خود پایداری و ایستایی مناسب برخوردار می باشد) و معمولاً در مقابل تنش های خمشی ضعیف عمل می کنند. بنابراین سازه بتنی مسلح باید بتواند تا حد امکان از تغییر شکل های ناشی از بارهای خمشی و ارتعاشی جلوگیری کند همچنین می بایست از ایجاد ترک در بتون که ناشی از نشست و یا انقباض بتن می باشد و نیز بارهای تنشی جلوگیری گردد. با توجه به اینکه پوشش ها و مواد حفاظتی دارای مشخصات فیزیکی بسیار متفاوت با بتن می باشند لذا بارهای از آن می بایست در نظر گرفته شده و محاسبه گردد. به خصوص زمانی که سازه بتونی تحت تاثیر دماهای بالا قرار می گیرد. 

کارایی مخلوط آسفالت قیر و مصالح سنگی گرما گرم در آسفالت گرم

کارایی مخلوط آسفالت قیر و مصالح سنگی گرما گرم در آسفالت گرم : آشناترین نوع آسفالت همان آسفالت گرم یا بتن آسفالتی گرم است ، در این نوع آسفالت قیر و مصالح سنگی گرما گرم مخلوط می شوند و گرماگرم در هنگام کار پخش می شوند.در اسفالت گرم مصالح سنگی معمولا بیش از ۹۰ درصد مخلوط آسفالت را تشکیل می‌دهند. آسفالت گرم به آن دسته از آسفالت‌هایی اطلاق می‌گردد، که در آن‌ها قیر و مصالح سنگی گرماگرم مخلوط شوند و گرماگرم پخش و متراکم گردند. 

روش های اصلاحی برای آسیب دیدگی های آسفالت های قدیمی

روش های اصلاحی برای آسیب دیدگی های آسفالت های قدیمی : هر گاه در راه ها بر اثر فشار ترافیکی و خرابی جسم راه آسفالت سطح راه خراب شده و با به شکل موزائیکی درآمده باشد بواسله دستگاه کاتر آسفالت های خراب شده را بصورت شکل های منظم خارج نموده و چنانچه زیرسازی نیز دچار آسیب دیدگی شده بود نسبت به اصلاح آن نیز اقدام می کنیم سپس یک لایه تک کت ریخته و با آسفالت مرغوب رویه را مرمت می نمائیم. روسازی راه ها به طور دایم در معرض انواع گوناگونی از تنش های ناشی از عواملی مانند بار ترافیکی ، تغییر دما و میزان رطوبت ، و تغییر شکل لایه های زیرین و بستر قرار دارند . که این تنش ها منجر به پیدایش نقایص و خرابی هایی در روسازی می گردند.