روسازی و درزگیری آسفالت راه و فرودگاه ها در کرج تهران

روسازی و درزگیری آسفالت راه و فرودگاه ها در کرج تهران : درزگیر پایه قیری با روش سرد، نوعی ماستیک قیری تک جزئی است که از ترکیب لاستیک بیتومن بر پایه قیر و حلال های هیدروکربنی تهیه شده و از چسبندگی بسیار بالایی به بتن ، آجر ، آسفالت و... برخوردار است . این محصول پس از خارج شدن حلال از محیط آن به جامدی انعطاف پذیر و آببند تبدیل می شود. MF- 825 ماده بسیار مناسبی برای پر نمودن درزهای انبساطی و ترک ها می باشد. نوع صحیح تعمیر و نگهداری جهت رویه های تخریب شده، ‌اغلب بستگی به دانسیته و وضعیت کلی ترکها دارد. اگر ترکها مکرر بوده ولی دارای درجه بالایی از خرابی حاشیه نباشند، ‌می توان آنها را با استفاده از آسفالت حفاظتی، ‌به بهترین شکل، ترمیم نمود. 

کارایی انواع مخلوط‌ های امولسیونی آسفالتی گرم در صنعت راهسازی

کارایی انواع مخلوط‌ های امولسیونی آسفالتی گرم در صنعت راهسازی : معمولاً برای مخلوط‌ های آسفالتی گرم و موقعی به کار می‌رود که حجم کار آسفالتی زیاد و وسایلی که بتوان مخلوط آسفالتی را تا زمان کاملاً گرم نگهداری نموده و در دسترس باشد. این روش از نظر اقتصادی برای کارهای کوچک یا مواردی که تجهیزات لازم در احتیار نباشد، مناسب نخواهد بود. در این روش ابتدا قیر و مصالح سنگی، گرم و در کارخانه آسفالت مخلوط می‌شوند. سپس مخلوط آسفالتی به محل حمل، در سطح را ه پخش و کوبیده می‌شود. اما در مناطق دور افتاده و کوهستانی فراهم کردن کارخانه آسفالت و ماشین آلات لازم برای ریختن آسفالت گرم همیشه امکان پذیر نیست و نیاز به روشی مناسبی است که بتوان از قیر و مصالح سنگی سرد، آسفالت تهیه نمود. لذا روش دوم یعنی رقیق کردن قیر با استفاده از حلال‌های نفتی و تهیه قیرهای محلول مطرح می‌شود. 

عرضه مخلوط آسفالت سرد قیر امولسیونی در صنعت راه سازی

عرضه مخلوط آسفالت سرد قیر امولسیونی در صنعت راه سازی : آسفالت مخلوط در محل از اختلاط مصالح سنگی با قیر مایع (قیر محلول یا قیر امولسیونی) در سطح آماده شده راه بدون گرم کردن مصالح سنگی ساخته می شود. از مزایای این نوع مخلوط استفاده از مصالح سنگی که در کنار راه، ریسه یا در نزدیکی های آن انبار شده می باشد. آسفالت سرد مخلوط در محل را می توان به عنوان قشر رویه یا لایه های اساس و زیر اساس در ساختمان راه به کار برد. از این نوع مخلوط فقط می توان در راه های با حجم آمد و شد کم یا متوسط به عنوان رویه استفاده نمود. لیکن آسفالت سرد مخلوط در محل به عنوان لایه های اساس و زیر اساس قابل استفاده برای راه های با هر نوع آمد و شد می باشد. 

مراحل اجرای آسفالت رویه آخرین قشر توپکا در خیابان ها

مراحل اجرای آسفالت رویه آخرین قشر توپکا در خیابان ها : سطحی ترین یا بهتر بگوییم خارجی ترین قشر آسفالت رویه یا توپکا است که با توجه به وارد آمدن فشار ناشی از عبور وسایل نقلیه، دارای ساختاری متفاوت می باشد. بنابراین علاوه بر آنکه نوع مصالح و اجرای آن نیازمند دقت بیشتری است، هزینه پخش آسفالت در آن نیز به لحاظ اهمیت آن، بیشتر خواهد بود. چراکه اجرای صحیح و مناسب آن و همچنین استفاده از متریال مرغوب، تضمینی برای استحکام آسفالت و جلوگیری از تخریب و تغییر فرم آن خواهد بود. 

هزینه اجرای آسفالت به عنوان عایق و لایه محافظتی جاده ها

هزینه اجرای آسفالت به عنوان عایق و لایه محافظتی جاده ها : هزاران سال است که آسفالت با کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. کاربرد اصلی آسفالت و آسفالت کاری در ساخت و مرمت جاده‌ها و خیابان‌ها است. لیکن در فضاهای شهری مثل برخی خیابان، پشت ‌بام‌ها، پارکینگ‌ها، زمین‌های بازی و ... بسیار محبوب و مقرون ‌به‌ صرفه است. از کاربردهای دیگر آسفالت کاری می‌توان به تولید محصولات قیری ضد آب مانند پوشش پشت ‌بام و یا درزگیری پشت ‌بام‌ های مسطح اشاره نمود. البته دو عبارت آسفالت و قیر، اغلب به‌ جای هم به کار می‌روند که منظور، حالات طبیعی و مصنوعی این ماده است. امروزه آسفالت‌ کاری اغلب در زمین‌های بزرگی مانند زمین‌های بازی و پارکینگ‌ها انجام می‌شود و هزینه آسفالت کاری در بازار به‌صورت متر مربع محاسبه می‌شود.