فروش عایق محافظتی آسفالت و بتن در کرج

فروش عایق محافظتی آسفالت و بتن در کرج : می دانیم که در مناطق گرم، امکان آسیب رسیدن به آسفالت در اثر نرم شدن آسفالت و جابجایی آن در اثر شیب یا رفت و آمد وسایل نقلیه وجود دارد. همچنین در مکان هایی مانند باند فرودگاه ها نیز این اثرا ت توسط هواپیماها بوجود می آید. در هنگام بارندگی امکان نفوذ آب به آسفالت، مخلوط زیر آسفالت و خاک بستر وجود دارد، که موجب کاهش حجم خاک زیرین و ایجاد حفره در زیر سطح آسفالت خواهد شد. این امر به مرور زمان و نیز در اثر عبور و مرور باعث ایجاد گودال ها یا پستی بلندی هایی در سطح آسفالت می گردد. 

اجرای آسفالت‌ حفاظتی میکروسرفیسینگ ترمیم کننده

اجرای آسفالت‌ حفاظتی میکروسرفیسینگ ترمیم کننده : این آسفالت هم از مخلوط کردن سنگ‌ خردشده با قیر به دست می‌آید. تفاوت این آسفالت با نوع گرم این است که در آسفالت حفاظتی، سنگ‌ها بسیار کوچک‌تر هستند. این محصول را در پشت‌بام برای حفاظت و گاه به عنوان روکش ایزوگام استفاده می‌کنند تا از آسیب به ایزوگام جلوگیری کند. درصد قیر در این محصول بسیار بالا است و مقاومت زیادی هم ندارد. آسفالت میکروسرفیسینگ یا امولسیونی نازک که با بالا رفتن وسایل نقلیه همچنین وجود شرایط آب و هوایی مانند بارندگی و یخ زدگی‌ها موجب شده است از خرابی‌ها و آسیب‌هایی مانند شیارشدگی و کاهش مقاومت سایش و اصطکاکی شود. 

خدمات درزگیری روکش های آسفالتی توسط قیر پلیمری در کرج

خدمات درزگیری روکش های آسفالتی توسط قیر پلیمری در کرج : منطبق بر شرایط اقلیمی ایران و جهت درزگیری روکش های آسفالتی تولید می شود. این محصول برای مناطق با تابستان گرم مناسب است. از مؤثرترین و پیشرفته ترین روش ها برای جلوگیری از نفوذ آب به روسازی و پیش گیری از تخریب آن، پر کردن ترک های موجود بر سطح راه با ماستیک های پلیمری می باشد. انجام درزگیری با ماستیک پلیمری مناسب و با استفاده از تجهیزات و ماشین آلات مخصوص و توسط اکیپ اجرایی مجرب، باعث افزایش چشمگیر طول عمر روکش آسفالتی می شود. همچنین درزگیری ترک ها پیش از انجام روکش مجدد آسفالت، انعکاس ترک ها به لایه آسفالت جدید را به مراتب کاهش می دهد. 

عایق کاری بر روی سطوح آسفالت و ایزوگام توسط پوشش قیری

عایق کاری بر روی سطوح آسفالت و ایزوگام توسط پوشش قیری : از نظر شرایط اجرا مشابه سیل کت است با این تفاوت که آسفالت سطحی بر روی بیس اجرا شده و اغلب در دو لایه بیندر و توپکا انجام می شود که لایه زیرین درشتر و لایه رویی ریزتر است. در زمان اجرای لایه دوم بایستی دقت نمود که مصالح آزاد و لق لایه اول به کمک کمپرس هوا از سطح راه زدوده شود. از نظر هزینه بر حسب قیمت روز قیر و مصالح متفاوت است ولی قابل مقایسه با آسفالت گرم نمی باشد. توضیح اینکه آسفالت سطحی نقش باربری نداشته و بار وسایل نقلیه را به لایه های زیرین منتقل می کند. 

خرید آسفالت سرد S500 جهت اجرای آستر و لایه محافظتی

خرید آسفالت سرد S500 جهت اجرای آستر و لایه محافظتی : آسفالت سرد برای تمامی لایه‌‌‌‌‌‌‌های روسازی مورد استفاده قرار‌ می‎گیرد، به این شرط که تمامی معیارهای طراحی و محدودیت‌‌‌‌‌‌‌های ترافیکی در طی مسیر رعایت شده باشد. این مدل آسفالت در قشرهای رویه، آستر و اساس قیری برای ترافیک سبک و متوسط و در قشر اساس قیری برای ترافیک سنگین و خیلی سنگین مورد استفاده قرار‌ می‌گیرد. آﺳﻔﺎﻟﺖ ﺳﺮد در ﮐﻠﯿﻪ ﻻﯾﻪﻫﺎی روﺳﺎزی ﮐﺎرﺑﺮد دارد ﻣﺸﺮوط ﺑﺮ آن ﮐﻪ ﺗﻤﺎم ﺿﻮاﺑﻂ و ﻣﻌﯿﺎرﻫﺎی ﻃﺮاﺣﯽ و ﻣﺤﺪودﯾﺖﻫﺎی ﺗﺮاﻓﯿﮑـﯽ ‬ﻣﺴﯿﺮ رﻋﺎﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ. اﯾﻦ ﻧﻮع آﺳﻔﺎﻟﺖ در ﻗﺸﺮﻫﺎی روﯾﻪ، آﺳﺘﺮ و اﺳﺎس ﻗﯿﺮی ﺑﺮای ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺳﺒﮏ و ﻣﺘﻮﺳﻂ و در ﻗﺸﺮ اﺳﺎس ﻗﯿﺮی‬ ‫ﺑﺮای ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺳﻨﮕﯿﻦ و ﺧﯿﻠﯽ ﺳﻨﮕﯿﻦ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮد.‬ ﺿﺮاﯾﺐ ﻫﻢ ارزی آﺳﻔﺎﻟﺖ ﺳﺮد ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ آﺳﻔﺎﻟﺖ ﮔﺮم ﺑﺮﺣﺴﺐ اﯾﻦ ﮐﻪ آﺳﻔﺎﻟﺖ ﺳﺮد ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪای ﯾﺎ ﻣﺨﻠﻮط در ﻣﺤﻞ و ﺑﺎ داﻧـﻪﺑﻨـﺪی‬ درﺷﺖ و ﯾﺎ ﻣﺎﺳﻪای ﺑﺎﺷﺪ، ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ و در ﻣﺤﺪوده 1.3 – 2.0 ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻣﯽﮐﻨﺪ. آﺳﻔﺎﻟﺖ ﺳﺮد را ﻣﯽﺗﻮان ﺑﺮای ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺳﺒﮏ و ﯾـﺎ ﻣﺘﻮﺳـﻂ‬ ﻃﺮاﺣﯽ ﮐﺮد و ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ در آﯾﻨﺪه ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺟﺎده ﺳﻨﮕﯿﻦ ﺷﺪ، آﻧﺮا ﺑﺎ آﺳﻔﺎﻟﺖ ﮔﺮم روﮐﺶ و ﺗﻘﻮﯾﺖ ﻧﻤﻮد ‬‬.