خدمات عایق کاری سطح آسفالت راه ها با استفاده از قیر : قیر امولسیون ترکیب و مخلوطی است از دو مایع(آب و قیر) که غیر قابل امتزاج هستند که در آن قیر بصورت ذرات بسیار ریزی در آب معلق هستند که در این صورت قیر را به عنوان فاز داخلی و یا فاز غیر پیوسته و مایع دیگر(آب) را فاز خارجی یا فاز پیوسته می‌نامند. امکان ایجاد این موضوع به کمک ماده ای فراهم میگردد که به آن امولسیفایر یا امولسیون ساز گفته می شود. قطر دانه های قیر بین 001/0 تا 002/0 میلیمتر هستند. هرچه قطر ذرات قیر کمتر باشد امولسیون مرغوب تر است. امروزه ارتباط مستقیم بین رشد اقتصادی و توسعه کشور هر چه بیشتر با مقوله حمل و نقل روشن تر می شود اثرات زیست محیطی احداث راه آن همیشه وجود داشته است.  

خدمات عایق کاری سطح آسفالت راه ها با استفاده از قیر

در حال حاضر یکی از اهداف مهم کشورها برای کسب توسعه اقتصادی در رشد حمل و نقل و سرمایه گذاری هرچه بیشتر در توسعه و ایمنی حمل و نقل است. در کشور ما قریب به 90 درصد از حمل و نقل توسط جاده و بر روی راه صورت میگیرد. ساخت و نگهداری از راه ها همواره نقش مهمی در توسعه حمل و نقل و در نهایت توسعه کشور را به همراه داشته است راه های آسفالت شده و راه هایی که بخوبی نگهداری شده اند از اهداف وزارت راه و شهرسازی بوده که در نهایت توسعه کشور را در پی خواهد داشت. تمامی خواصی که برای قیرهای محلول در ساخت و نگهداری راه ها متصور است برای قیرهای امولسیونی هم امکان پذیر میباشد. ضمن اینکه دامنه و کاربرد قیرهای امولسیونی گسترده تر از قیرهای محلول میباشد و از این نظر قیرهای امولسیونی در برابر قیرهای محلول از عملکرد بهتر و بیشتری برخوردار هستند. معیار انتخاب قیر امولسیونی: در این انتخاب بایستی نوع آن بدرستی انجام شوند و نحوه استفاده از آن برای کاربران بخوبی روشن و گویا باشد. بدیهی است نحوه کاربرد قیرهای امولسیونی دارای تفاوت هایی با قیرهای محلول است که نیاز به آموزش و  اطلاع کافی از نحوه عمکلرد آن ضروری است. بعضی از کاربران قیرهای امولسیونی را دقیقاً مشابه قیرهای محلول دانسته و شیوه خاص استفاده از آن را رعایت نمیکند و از این نظر دچار مشکل میگردند. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

انواع قیر امولسیونی کرج، بهترین یوشش قیری

روسازی راه ها بطور مستمر در معرض انواع مختلفی از تنش ها قرار میگرد این تنش ها ناشی از بار ترافیکی، گذر زمان، رطوبت و بارندگی و یخبندان و حرارت خورشید است و همچنین یکی دیگر از دلایل آن تغییر شکل و ضعف لایه های زیرین راه است که در نهایت این تنش ها موجب ایجاد خرابی و ترک در لایه روسازی می گردد. این خرابی ها و بطور کلی ترک ها ناشی نتیجه فرسوده شدن روسازی راه ها می شود.